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(本文编译自Oilprice.com)责任编辑:张瑶e公司讯,7月1日起,进口汽车及零部件关税正式下调;7月28日起,新能源车领域外商股比和外商合资数量要求将正式取消。专业人士分析,中国在汽车领域的对外开放主基调已经明确,全球车企将在中国市场迎来新一轮历史性机遇。随着汽车行业逐步国际化,国际车企更加充分参与国内市场竞争,也将带来强大的“鲶鱼”效应,推动国内汽车行业发展。

“从整体数据来看,情况还是在边际改善的。”盛松成告诉记者。之所以有观点认为改善还不够显著,主要原因在于,11月社融、信贷数据环比大幅回升,但同比变化较为温和,M2、各项贷款和社融增速却呈“一平两降”格局;此外,11月新增企业短期贷款环比增加2821亿,同比增加1783亿,多增规模明显超过企业中长期贷款,结合当月表外票据融资多增的现象,“反映银行为满足监管要求,存在通过短贷和票据冲量的行为,也在一定程度上印证了银行风险偏好以及企业中长期的投融资意愿。”王青称。

在此背景下,北京连续出招,要求租赁企业不得为抢占市场通过恶性竞争、哄抬租金等方式抢占房源,并设立举报热线;随后,南京召开相关工作座谈会时明确提出,租赁企业不得为抢占市场份额而恶性竞争、哄抬租房价格、垄断租赁房源。针对目前南京租赁市场季节性租金上涨情况,要求进一步加强住房租赁市场监测分析,稳定住房租赁价格;天津也表示,将开展住房租赁市场专项整治活动,严查以中介机构名义抢占房源、赚取租金差价,严查住房租赁企业哄抬租金扰乱市场秩序、不按规定进行房屋租赁登记备案,严查媒体恶意炒作住房租金上涨、制造市场恐慌等违法违规行为。

从宏观经济,中美贸易战继续发酵,担忧全球经济增速。中国方面,房价调控力度加大,去库存已经接近尾声,房地产面临下滑风险,人民币持续贬值,货币供应整体偏紧。综合上述,在中美贸易战持续发酵的背景下,电网投资和房地产投资引起下滑担忧,新能源汽车未在集中爆发阶段对于铜价拉动有限,矿山罢工扰动下,2018下半年料想沪铜整体震荡偏弱运行,沪铜维持在大区间48000~56000元/吨宽幅震荡,相对应LME铜6200~7400美元/吨。

投资建议:公司稳健经营、管理层逐步到位,叠加净利润增速提振,估值低位下催化剂已到位、修复可期。基于公司税费结转的影响上调公司盈利预测,预测2019-21年EPS分别为4.60/5.37/6.39元/股(原19-21年EPS为3.29、4.20和5.31元/股),当前对应19年PEV仅为0.84倍,维持买入评级。预计公司2019年上半年NBV同比增长约为2%,二季度公司将精力部分倾斜于新人增员,预计半年度代理人规模可达38万人,较去年底人力已恢复并有所改善。当前估值仍位于历史低位,把握下半年管理层到位后的事件催化与负债端平稳运行的业绩催化,维持“买入”评级。

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